CGxxR3-x Ranura de cadena de tipo rodillo de piñones de horquilla de leva mediana

● Materiales y tratamiento térmico para anillo de soporte de mástil de carretilla elevadora.
La selección de materiales para los anillos de soporte del mástil (incluidos los ejes) se basa en las diferentes cargas y estructuras que soportan las piezas de los anillos de soporte. Generalmente, para la fabricación se seleccionan acero para rodamientos, acero estructural al carbono de alta calidad, acero carburado y otros materiales. Se utilizan diferentes procesos de tratamiento térmico para obtener las propiedades mecánicas de las piezas de los anillos de los rodamientos.

● Carga y estructura del soporte del mástil de la carretilla elevadora.
En los apoyos de mástil, la magnitud de la carga es el primer factor a considerar al seleccionar los apoyos. Bajo la condición de las mismas dimensiones totales de los cojinetes, la capacidad de carga de la estructura de rodillos es la mayor, seguida del doble. Estructura de bolas de una hilera y la capacidad de carga de una estructura de bolas de una sola hilera es relativamente pequeña. Entre los rodamientos de este tipo de estructura, la capacidad de carga de la estructura de bolas (o rodillos) es mayor que la de un rodamiento con jaula. Bajo la premisa de una capacidad de carga suficiente, se puede preferir la estructura de bolas estándar de una sola fila.

● Diferencias entre los rodamientos de mástil de carretilla elevadora y otros rodamientos estándar
En comparación con otros rodamientos estándar, los rodamientos de mástil se distinguen principalmente porque el aro interior es estacionario con respecto al eje y el aro exterior gira y oscila según una determinada regla (tiempo o carrera), soportando cargas que cambian constantemente durante el movimiento.

● Diferencias entre el rodamiento de mástil de carretilla elevadora y otros rodamientos estándar en movimiento
Durante el movimiento, el anillo exterior del cojinete del mástil roza repetidamente contra la superficie de la vía y se desgasta continuamente. De acuerdo con los diferentes materiales de la vía, se determinará razonablemente la dureza de la superficie del rodamiento y se considerarán tanto la protección de la vía como la vida útil del rodamiento.